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鸭脖官方网站:发动机热效率43%,比亚迪DM-i超级混动亮相


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北京,11 月 13 日。在北京举行的比亚迪新品发布会上,比亚迪考虑到客户的需求,发布了主推“超级油耗”的DM-i超混动技术及其关键零部件。

一、小云专用1.5L高效插电混音发动机。专为 Snap Cloud 插电式混合动力设计的 1.5L 高效发动机,专为 DM-i 超混合动力技术打造。

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它以实现超低油耗为总体开发设计目标,热效率达到43%,是全球最高效的量产车用汽油发动机。在《2021-2035年新能源汽车产业链建设规划》中提到,到2025年,我国新能源汽车将占新车总销量的20%。其中,上电混动技术路线大有可为。比亚迪汽车贸易有限公司总经理李云飞表示。

比亚迪在关键技术上一直坚持自力更生。凭借新能源技术的优势,已经在一些重要的科技行业取得了显著成效。DM-i 混合技术就是一个例子。随着强势中国汽车的崛起,在销售市场上失去土地的农民信心满满。

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很快,搭载比亚迪DM-i混合动力技术的汽车将在汽油车销售市场发起反击,加速新能源汽车对传统汽车的替代。追随汽油动力汽车的脚步。在DM-i非常混合及其Snap Cloud-plug-in混合模型1上详细介绍了新产品推出的关键。

l 高效发动机的技术优势。它拥有15.5的极高发动机压缩比,扩大了四冲程缸径比,采用阿特金森循环系统,配备EGR有机废气再循环,采用一系列减摩措施,提高了自动化程度。发动机的控制以实现高热效率的总体目标。

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系统。在这款发动机上,比亚迪率先开启了发动机分体式制冷技术。

根据气缸盖和气缸体的温度控制,利用气缸盖和气缸体准确显示制冷量,使气缸盖和气缸体处于最佳状态。工作温度提高了发动机的高效率,使冷启动和暖机全过程的时间减少了15%-20%,并减少了暖机全过程的油耗和废气。此外,这款发动机还灵活利用了电动混合动力汽车系统、电气附件的电气优势,取消了传统发动机前轮系,进一步降低了消耗,提高了效率。

在中国客户关注的NVH特性层面,这款发动机的工作特性f。上电混合动力系统软件用于发动机曲轴、滚动轴承、气缸体、进气歧管和发动机。

��外壳、发动机正时塞、汽缸盖塞等零部件开发了独特的可靠性设计。完成写作:刘欢老师。


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